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ウェイクとS660を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  S660
VS
18万円198.7万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
1569 中古車掲載台数 634
  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 左右パワースライド・ナビTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 HID

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 衝突軽減 両側電動 純正8型ナビ

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA スマアシ 純正ナビ HDMI BT 仕上済み

    本体価格
    64.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 8型ナビ・TV 全方位カメラ・左右パワスラ

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 女性ワンオーナー

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 1年保証 距離無制限 フルセグナビ

    本体価格
    119万円

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  • ホンダ S660 660 ベータ ETC/盗難防止装置

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    217.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正オンダッシュナビ Bluetooth  ETC Rカ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー バックモニター ETC ナビ

    本体価格
    239.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー HKSマフラー パドルシフト

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラー

    本体価格
    245万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    274.9万円

関東
363
98.9万円
関西
243
110.7万円
東海
213
106.5万円
北海道
79
111.2万円
九州
261
103.8万円
東北
119
118.8万円
北陸・甲信越
89
110.1万円
中国
126
108.4万円
四国
76
104.6万円
地域別台数
関東
228
224.6万円
関西
90
219.5万円
東海
140
221.2万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
27
215.8万円
四国
26
208.6万円

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ウェイクとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  S660
135万円189.5万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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