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デイズルークスとS660を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとS660の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  S660
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 102.8万円590万円
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4410 中古車掲載台数 634
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 エマブレ アラウンドビュー フルセグ

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ HID ETC

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンセグナビ AVM パワスラ

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全周囲 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位/片側電動ナビ/フルセグ/スマ鍵

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 禁煙 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    98万円

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  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT/センターディスプレイ/前後ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    278万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー バックカメラ ETC

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    187万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 半革 無限ハードトップ クルコン

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    182万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 1オーナ 禁煙 LEDライト ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー/バックカメラ

    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 1オーナーガレージ保管スカイサウンドナビ

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  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ センターディスプレイ ETC

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  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 無限エアロ・限定フロアマット・ブルーミラ

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  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様 シリアルプレート付き

    本体価格
    235万円

関東
1136
82.1万円
関西
502
87.6万円
東海
633
83.9万円
北海道
187
91.7万円
九州
848
84.2万円
東北
421
90.6万円
北陸・甲信越
300
86.9万円
中国
248
87.6万円
四国
135
81万円
地域別台数
関東
228
224.6万円
関西
90
219.5万円
東海
140
221.2万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
27
215.8万円
四国
26
208.6万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  S660
124万円221.5万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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