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クラウンアスリートとS660を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  S660
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 102.8万円590万円
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1652 中古車掲載台数 632
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 新品タイヤ/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 イカリング エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正エアロ ナビレス仕様

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 1オーナー禁煙8型純正ナビレーダークルーズ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 キーレス ETC 純正アルミ CD

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 全国1年保証・後期型・革シート・ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正地デジナビ/Bカメラ/ETC/REGNOタイヤ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 本革特別仕様車 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 最終モデル 特別仕様車 サンルーフ 本革

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ・クルコン・ETC

    本体価格
    228万円

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    115.5万円

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    169.8万円

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    本体価格
    217.5万円

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    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ LED

    本体価格
    195.7万円

関東
529
174.9万円
関西
304
192.1万円
東海
251
175万円
北海道
100
153万円
九州
192
173万円
東北
65
200.1万円
北陸・甲信越
75
162.8万円
中国
88
177万円
四国
48
180.8万円
地域別台数
関東
227
224.1万円
関西
90
219.5万円
東海
139
221.1万円
北海道
13
232.1万円
九州
61
210万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円

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クラウンアスリートとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  S660
357万円618.3万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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