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プリウスαとS660を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  S660
VS
39万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
1417 中古車掲載台数 635
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 車検整備付 ワンオーナー SDナビ Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S TRDエアロ ドラレコ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S CVT スマートキー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G SDナビ/LEDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 純正ディーラーナビ 寒冷地仕様スペアキー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション アラウンドビューモニター付き

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック KENSTYLEフルエアロ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 7人乗り

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビ・TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    80万円

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    219.8万円

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    本体価格
    201.9万円

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    本体価格
    265.8万円

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    238万円

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    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MTディスプレイBカメラ無限エアロ

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    171.7万円

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    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 純正MT 禁煙車 OPアクティブスポイラー

    本体価格
    380.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 無限マフラー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    339.8万円

関東
464
115.6万円
関西
190
119.1万円
東海
237
105.5万円
北海道
30
108.9万円
九州
200
121.6万円
東北
115
115.8万円
北陸・甲信越
70
119万円
中国
64
112.6万円
四国
47
109.2万円
地域別台数
関東
227
225.8万円
関西
88
219.7万円
東海
143
220.5万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
21
219.3万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
28
215.3万円
四国
27
214.9万円

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プリウスαとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  S660
235万円362.2万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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