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シャトルとATSを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとATSの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   キャデラック  ATS
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
895 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビ クルコン 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ Bluetooth

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング ナビ ドライブレコーダ

    本体価格
    137.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 後期型 シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 純正メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 1.4万KM クルコン 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

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    198.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    129.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    568.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    141.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

関東
296
113.8万円
関西
90
123.5万円
東海
77
123.6万円
北海道
82
130.4万円
九州
116
123.1万円
東北
103
127.7万円
北陸・甲信越
76
135万円
中国
37
109.6万円
四国
18
123万円
地域別台数
関東
10
288.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
344万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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シャトルとATSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   キャデラック  ATS
169万円277.2万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1496 排気量(cc) 1998~3564
110~132 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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