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シャトルとXT4を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとXT4の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   キャデラック  XT4
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 345万円732.8万円
XT4の相場表を見る
885 中古車掲載台数 33
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Bカメラ ハーフレザ

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ・Rカメラ・あんしんPKG・スマートキー

    本体価格
    78万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 ブレーキサポート オートLED

    本体価格
    95万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 純正ナビ ETC ドラレコ Bカメ ワンオーナー

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビTV BT バックカメラ ETC ハーフ合皮

    本体価格
    115.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキバックカメラハーフレザー

    本体価格
    111.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 27900キロ 禁煙車 SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z クルーズコントロール ETC

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    147.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    146.7万円

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    548万円

関東
292
112.8万円
関西
89
123.8万円
東海
77
126万円
北海道
83
131.3万円
九州
117
123.2万円
東北
100
127.3万円
北陸・甲信越
75
133.8万円
中国
35
112.5万円
四国
17
120.5万円
地域別台数
関東
4
582.2万円
関西
12
448.9万円
東海
2
469万円
北海道
0
---
九州
2
478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
12
481.7万円
四国
0
---

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XT4の中古車を探す

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シャトルとXT4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   キャデラック  XT4
169万円277.2万円 新車時価格 570万円809万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1496 排気量(cc) 1997
110~132 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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