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シャトルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
887 中古車掲載台数 220
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/ETC/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従 USB

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD ETC 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    136.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 車検整備付・ホンダセンシング

    本体価格
    123万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 8インチナビ 前後ドラレコ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    132.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ 純正ドラレコ 前席シートヒーター

    本体価格
    145.2万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 正規D車 デジーノLTD 150台限定モデル

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 走行4.9万Km・車検 令和8年9月

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG マジックスカイルーフ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 

    本体価格
    418.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 2オーナー 記録簿付

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    498万円

関東
292
113.4万円
関西
91
123万円
東海
77
124.9万円
北海道
79
131万円
九州
116
123.5万円
東北
102
130.1万円
北陸・甲信越
76
134.3万円
中国
36
109.6万円
四国
18
123万円
地域別台数
関東
77
681.1万円
関西
46
619.8万円
東海
48
523.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
22
442.5万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円

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シャトルとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
169万円277.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
110~132 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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