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フリード+と500Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フィアット  500C
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 18万円310万円
500Cの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 154
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ リアカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー 社外製前ドライブレコ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル Bluetooth対応フルセグナビ シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    206万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 走行距離16000km・Bluetooth対応ナビ・

    本体価格
    223万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙1オーナーナビRカメラ 両電D BTA USB

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    258.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 福祉車両 アルミスロープ 電動ウィンチ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    223.9万円

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    79万円

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    289万円

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  • フィアット 500C ヴォラーレ 限定車 電動オープン2DINナビTVBluetooth

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500C バイ グッチ インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    257万円

関東
439
181.9万円
関西
127
176万円
東海
152
205.5万円
北海道
75
211.5万円
九州
117
206.8万円
東北
73
193万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
46
175.1万円
四国
28
183.3万円
地域別台数
関東
53
151.4万円
関西
21
121.9万円
東海
30
170.3万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
112.2万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.4万円
中国
8
110.9万円
四国
10
140.5万円

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フリード+と500Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フィアット  500C
190万円321.5万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1496 排気量(cc) 875~1368
110~131 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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