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フリード+とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   いすゞ  ピアッツァ
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 純正ディスプレイオーディオ Rカメラ ETC

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ 両側パワスラドア

    本体価格
    101.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9inchナビ 前後ドラレコ シートヒータ 禁煙

    本体価格
    163.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期 1オナ 9インチナビ LEDフォグ

    本体価格
    134万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ドライブレコーダー ETC 社外アルミ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 両側電動スライドドア ETC リアカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    229.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 追突軽減ブレーキ LEDヘッド

    本体価格
    183.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

関東
446
181.9万円
関西
123
174.2万円
東海
150
205.8万円
北海道
75
211.5万円
九州
117
207.3万円
東北
71
191.5万円
北陸・甲信越
67
202.7万円
中国
49
177.2万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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フリード+とピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   いすゞ  ピアッツァ
190万円321.5万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1496 排気量(cc) 1809
110~131 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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