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フリード+とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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フリード+とRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  RX-8
VS
58万円310.5万円
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中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 392
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 禁煙 元レンタカー 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ フリード+HV Gホンダセンシング メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 元代車ホンダセンシング純正ナビBカメラETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ ETC2. バックカメラ

    本体価格
    214.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ リヤカメラ

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    258.9万円

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    90万円

  • マツダ RX-8 観音開き 観音開き

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    69万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT ワンオーナー 禁煙車

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    268万円

  • マツダ RX-8 Sport Prestige LimitedII E/g交換済 改造車 記録簿付

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS フルエアロ レカロシート 19インチアルミ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 黒革サンルーフETCナビ圧縮値測定済検R6.12

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MTフルオリジナルワンオーナー

    本体価格
    118万円

関東
445
182.2万円
関西
121
174.1万円
東海
144
205.1万円
北海道
75
211.7万円
九州
115
207.2万円
東北
70
192.4万円
北陸・甲信越
62
202.4万円
中国
48
181.2万円
四国
29
186.2万円
地域別台数
関東
146
107.8万円
関西
52
130.9万円
東海
63
142.9万円
北海道
10
58.2万円
九州
37
101.5万円
東北
17
112.2万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
32
134.8万円
四国
26
76万円

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フリード+とRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  RX-8
190万円321.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496 排気量(cc) 1308
110~131 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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