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フリード+とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
58万円310.5万円
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中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 38
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビ

    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ ドラレコ Rカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 試乗車 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 禁煙 リア席モニター 大型ナビ ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    119.8万円

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    260.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速MT ナビTV 前後ドラレコ 19AW

    本体価格
    230万円

関東
448
182.3万円
関西
123
174万円
東海
153
204.6万円
北海道
77
211.3万円
九州
117
207.4万円
東北
71
192.7万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
49
177.2万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
27
250.3万円
関西
3
236.5万円
東海
2
206.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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フリード+とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  MAZDA6ワゴン
190万円321.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1496 排気量(cc) 1997~2488
110~131 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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