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フリード+とアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  アウトランダーPHEV
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 339
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 弊社下取車 7インチナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ナビ.Rカメラ.ETC.LED.AW.両側PSD

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙車/LEDフォグライト/

    本体価格
    105万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9インチナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウィンチリモコン付 純正ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 衝突軽減システム 両側電動スライド

    本体価格
    224.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD メモリーナビ フルセグ LED ETC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ ETC 両側電スラ ルーフレール

    本体価格
    219.5万円

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    83.8万円

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    224.8万円

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    150.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV360°カメラ電動Rドア衝突軽減

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    120万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 M 4WD 当社下取 電動シート 前後ドラレコ 1年保証

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ&フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

関東
437
181.9万円
関西
127
176万円
東海
151
205.9万円
北海道
75
211.5万円
九州
117
206.8万円
東北
72
192万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
46
175.1万円
四国
29
180万円
地域別台数
関東
102
217.6万円
関西
34
221万円
東海
69
212.6万円
北海道
33
213.7万円
九州
28
209.4万円
東北
26
198.2万円
北陸・甲信越
30
189.8万円
中国
15
235.4万円
四国
2
257万円

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ホンダ  フリード+   三菱  アウトランダーPHEV
190万円321.5万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1496 排気量(cc) 1998~2359
110~131 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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