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フリード+と900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   サーブ  900カブリオレ
VS
55.8万円455.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
978 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッド クロスター 9インチナビ ET 

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ 両側電動スライドドア Bluetoothオーディオ TV CD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 前車追従型クルーズコントロール

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /純正9型ナビ/純正ドラレコ/ETC/ルーフラゲッチ/

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth ホンダセンシング LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    192.4万円

  • ホンダ フリード+ G ホンダセンシング  純正ナビ ETC ドラ 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング バックカメラ 地デジTV 両側パワースライド LEDオートライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキーピング スマートキー ステアスイッチ 盗難防止システム ETC 禁煙車

    本体価格
    176.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ/Rカメラ/Bluetooth/前後ドラレコ/

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダ認定中古車ワンオーナー車/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/両側パワースライドドア/スマートキー/LEDヘッドライト/

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth CDDVD再生

    本体価格
    158万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
390
174万円
関西
129
171.2万円
東海
135
183.9万円
北海道
33
191.6万円
九州
96
162.8万円
東北
77
171.9万円
北陸・甲信越
63
159.6万円
中国
31
146.7万円
四国
24
174.7万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  フリード+   サーブ  900カブリオレ
190万円321.5万円 新車時価格 478万円530万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1496 排気量(cc) 1984~2290
110~131 最高出力(馬力) 150~185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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