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フリード+とカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  カローラフィールダー
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 29万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 898
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ装着スペシャルパッケージETCナビ連動

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー 前後ドラレコ 外ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 ホンダセンシング 後席モニター

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期モデルワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング インターナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    166.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    245.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Sパッケージ 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    128.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ ETC 両側電スラ ルーフレール

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    193万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 禁煙車・ワンオーナー・メモリーナビ

    本体価格
    145万円

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    99万円

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    183万円

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    209.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD ユルロン/10年保証付/事故無/夏冬タイヤ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ドラレコ・SDナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ETC・スマートキー装備

    本体価格
    85万円

関東
437
181.9万円
関西
127
176万円
東海
151
205.9万円
北海道
75
211.5万円
九州
117
206.8万円
東北
72
192万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
46
175.1万円
四国
29
180万円
地域別台数
関東
265
107.6万円
関西
104
107.2万円
東海
144
104.2万円
北海道
49
110.2万円
九州
121
121.3万円
東北
63
115.4万円
北陸・甲信越
65
102.1万円
中国
60
112.9万円
四国
27
120.6万円

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フリード+とカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  カローラフィールダー
190万円321.5万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1494~1797
110~131 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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