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フリード+とS60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ボルボ  S60
VS
58万円310.5万円
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中古車相場 25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
1135 中古車掲載台数 199
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 後期型 純正メモリーナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ブルートゥースオーディ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビVXM-194VFiBluetooth対応

    本体価格
    163万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ ナビ Bカメラ 衝突軽減B ACC

    本体価格
    224万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /ワンオーナー/禁煙車/ディスプレイA/

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 登録遅れ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・両側P

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正9型ナビ・両側PSD・連動Fドラレコ

    本体価格
    244.8万円

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  • ボルボ S60 T4 ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    599.9万円

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    63万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション マイルドHEV 19インチAW ナッパレザー

    本体価格
    359万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 白革 ACC インテリS SR HUD CarPlay BSM

    本体価格
    276.9万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 認定中古車 サンルーフ ナッパレザーシート

    本体価格
    370.4万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正前後ドラレコ ナッパレザー

    本体価格
    319万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 歳 末 セール スタイリングキット

    本体価格
    278万円

関東
448
182.3万円
関西
123
174万円
東海
153
204.6万円
北海道
77
211.3万円
九州
117
207.4万円
東北
71
192.7万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
49
177.2万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
85
290.6万円
関西
31
309.8万円
東海
42
265万円
北海道
5
135.5万円
九州
16
340万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
6
340.4万円
中国
3
417万円
四国
2
259.5万円

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フリード+とS60のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ボルボ  S60
190万円321.5万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1496 排気量(cc) 1968
110~131 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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