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N-VANとGR86を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGR86の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  GR86
VS
31.8万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
2272 中古車掲載台数 587
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    158.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 弊社デモカ- 純正8型ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 4WD 届出済未使用車 LEDライト 4WD

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    130.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙・デモUP・8inナビ・ETC2.0・前後Dレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 軽キャンパーラクネルN-VAN 走行充電

    本体価格
    289万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング ナビTV バックカメラ

    本体価格
    121.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 新型/新色/届出済未使用車/リアPセンサー

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ /純正ナビ/FセグTV/ETC/Bカメラ/Blueetooth

    本体価格
    163.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ・バックカメラ・シートヒーター・LED

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GROWサス ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT車・ワンオーナー・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 大型フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/ETC

    本体価格
    337万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナナビBカメラTVシートヒータドラレコ

    本体価格
    257.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT アイサイト 運転支援機能 クルコン

    本体価格
    386.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MTGRマフラー純正9インチナビ ワンオナ

    本体価格
    329.8万円

関東
565
139.6万円
関西
367
136.4万円
東海
428
144.8万円
北海道
70
144.1万円
九州
370
143.4万円
東北
170
147万円
北陸・甲信越
139
143.4万円
中国
90
139.5万円
四国
73
135.5万円
地域別台数
関東
215
345.6万円
関西
102
330.5万円
東海
121
330万円
北海道
9
423.3万円
九州
57
338.8万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
17
338万円
中国
34
349.2万円
四国
20
338万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANとGR86のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  GR86
119.8万円201.6万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
53~64 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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