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スカイラインとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとHonda eの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  Honda e
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 246万円495万円
Honda eの相場表を見る
895 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 RECAROシート+カーボンフィニッシャー

    本体価格
    968万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン ジャパン GT-ES L28公認 OER45Φ タコ足 マフラー 車高調

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 1オーナー 純正5MT HICAS ABS キーレス16AW

    本体価格
    369万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナ/全方位/プロパイロット/黒革

    本体価格
    408.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS サンルーフ メーカーナビ 純正アルミ

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ360°カメラTV温熱黒革LED衝突軽減ETC

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプXG 

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t 

    本体価格
    168万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス Bluetooth パノラマルーフ デモカ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンナビ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サイド/センターカメラ

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    281万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドスクリーンディスプレイ LEDライト

    本体価格
    255万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ ETC ホンダセンシング 

    本体価格
    335万円

関東
370
247.6万円
関西
88
285.1万円
東海
160
276.4万円
北海道
45
240.6万円
九州
87
240.1万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
34
197.3万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
8
326.2万円
関西
3
278.1万円
東海
8
302.5万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308.8万円
中国
1
285万円
四国
1
335万円

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日産  スカイライン   ホンダ  Honda e
299万円948万円 新車時価格 451万円495万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 136~154
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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