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ハイゼットトラックとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとWR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  WR-V
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 1166
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減装置 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    49.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD パワステ付

    本体価格
    36.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD AT車 AC パワステ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 車検整備付き 新品タイヤ4本 2年保証

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 CDオーディオ AUX対応 マニュアル

    本体価格
    52.9万円

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    262.8万円

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    249.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z スマートキー LEDライトバックカメラ

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    258万円

関東
743
118.3万円
関西
641
112.6万円
東海
393
105.3万円
北海道
176
103.9万円
九州
623
94.7万円
東北
321
97.5万円
北陸・甲信越
316
106.9万円
中国
290
95.5万円
四国
215
90.8万円
地域別台数
関東
261
240.3万円
関西
310
237.2万円
東海
265
232.9万円
北海道
4
242万円
九州
101
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

WR-Vの中古車を探す

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ハイゼットトラックとWR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  WR-V
59.9万円260.7万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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