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WR-Vとサクラを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとサクラの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  サクラ
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 931
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ルーフレール

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 弊社デモカー メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    240.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車LED Bカメラ 17インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/Hセンシング/ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ETC

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING 純正17AW ルーフレール LED

    本体価格
    260.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 前・車内ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ G 純9型ナビ 全方位 ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP ワイドメモリーナビ

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/LEDライト

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W 試乗車

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車 Pパイロット ステアリングヒーター

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ G 純正9インチナビ アラウンドビュー

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 サクラ X 社外メモリーナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.4万円

関東
261
240.3万円
関西
310
237.2万円
東海
265
232.9万円
北海道
4
242万円
九州
101
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
300
171.5万円
関西
172
170.3万円
東海
177
167.1万円
北海道
10
147.3万円
九州
94
198.5万円
東北
68
178.9万円
北陸・甲信越
34
174.2万円
中国
59
181.5万円
四国
17
187.3万円

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WR-Vとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  サクラ
209.9万円248.9万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではWR-Vの中古車は1166台、サクラの中古車は931台掲載しています。
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