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ファミリアセダンとアスカを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアセダン   いすゞ  アスカ
VS
49万円238万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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4 中古車掲載台数 4
  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

    本体価格
    49.9万円

関東
1
238万円
関西
1
49万円
東海
0
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北海道
1
128万円
九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
1
58万円
四国
0
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地域別台数
関東
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51.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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ファミリアセダンとアスカのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアセダン   いすゞ  アスカ
99.1万円189.8万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4315×1695×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1323~1998 排気量(cc) 1849~1997
70~170 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12.4~18.4km/L 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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