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クラウンロイヤルとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとウィザードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   いすゞ  ウィザード
VS
17万円550万円
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中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
828 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド 禁煙

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four スペシャルパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 法人ワンオーナー 車庫保管

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアムエディション ナビ 地デジ 特別仕様車

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 1オナ/カーナビ/TV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 禁煙 カメラ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 後期 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正ナビ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン レーダークルーズコントロール フルセグTV

    本体価格
    178万円

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  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    147万円

関東
262
122.9万円
関西
120
131.8万円
東海
109
117.7万円
北海道
69
95.2万円
九州
98
120.4万円
東北
68
117.2万円
北陸・甲信越
36
88.2万円
中国
43
110.3万円
四国
23
112.8万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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トヨタ  クラウンロイヤル   いすゞ  ウィザード
353万円598.9万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
2493~2499 排気量(cc) 2999~3165
178~203 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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