| 日産 テラノ | いすゞ ジェミニクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～249万円
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中古車相場 |
59.5万円～108万円
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| 20台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | いすゞ ジェミニクーペ | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 143.9万円～199.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4185×1695×1315 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 1588 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 140～180 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
最後のいすゞオリジナルのジェミニ 1990（Ｈ2）年に登場したコンパクトセダン＆スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8) |
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