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Mクラスとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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Mクラスとピアッツァの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Mクラス   いすゞ  ピアッツァ
VS
75.9万円278万円
Mクラスの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
37 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD サンルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    91万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス その他 その他

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD スポーツPKG 記録簿4枚 保証書 1オーナー

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGスポ-ツPKG/パノラマル-フ/パナメグリル

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 全周囲カメラ 電動リアゲート 黒革 20AW

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD パノラミックルーフ  タイヤ交換済

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD HDDナビ CD BT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    273.7万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

関東
15
214.3万円
関西
7
227.3万円
東海
2
241.8万円
北海道
6
183.8万円
九州
4
126.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182万円
四国
1
273.7万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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Mクラスとピアッツァのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Mクラス   いすゞ  ピアッツァ
750万円907.7万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4810×1925×1795  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2986~3497 排気量(cc) 1809
258~306 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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