いすゞ ピアッツァ | トヨタ スプリンターカリブ | |
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VS | ||
158万円~279万円
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中古車相場 |
77万円~199万円
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10台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
いすゞ ピアッツァ | トヨタ スプリンターカリブ | |
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189.9万円~234万円 | 新車時価格 | 132.7万円~212.4万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4225×1695×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1695×1505 他 |
1809 | 排気量(cc) | 1587~1762 |
150 | 最高出力(馬力) | 110~165 |
FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 10.6~16km/L |
足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8) |
解説 |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
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