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ヴォクシーとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   いすゞ  ビッグホーン
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 70万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
6584 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V モデリスタ両側パワスラ 11型後席モニター

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナー/ナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS GR スポーツ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビワンセグBカメラETC両側パワスラ禁煙車

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z デジタルインナーミラー/10インチ SDナビ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ワンオーナ車モデリスタ両側自動スライド

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙車 純正9型ナビ 電動スライド ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    315.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正10型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    263.7万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS ロング ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル 4WD ターボ

    本体価格
    120.9万円

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  • いすゞ ビッグホーン LSターボ 4速 ドラレコ ETC ワンオーナー

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    178万円

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    77万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD Nox規制適合車輛 スタドレスタイヤ付き

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  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD CIBIE4灯 大型フォグ ETC 外アルミ

    本体価格
    151.1万円

関東
1815
250.5万円
関西
1038
247.1万円
東海
971
269.5万円
北海道
385
221.2万円
九州
896
258.7万円
東北
542
257.2万円
北陸・甲信越
378
273.4万円
中国
314
279.4万円
四国
245
263.9万円
地域別台数
関東
8
121.6万円
関西
2
143.5万円
東海
12
162.7万円
北海道
2
113万円
九州
4
117.9万円
東北
5
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
101.7万円

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ヴォクシーとビッグホーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   いすゞ  ビッグホーン
309万円396万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1797~1986 排気量(cc) 2999~3494
98~170 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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