ボルボ C30 | いすゞ ビークロス | |
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VS | ||
10万円~128万円
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中古車相場 |
119.9万円~232.9万円
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10台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ C30 | いすゞ ビークロス | |
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279万円~470万円 | 新車時価格 | 295万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4250×1780×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
1998~2521 | 排気量(cc) | 3165 |
145~230 | 最高出力(馬力) | 215 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
9.3~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト 活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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