| トヨタ スプリンター | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～149万円
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中古車相場 |
119万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ スプリンター | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| 94.1万円～187.2万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4310×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| 1331～2184 | 排気量(cc) | 2663 |
| 73～165 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| 10.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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質実剛健のまじめなコンパクトセダン 日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直４ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5) |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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