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クラウンクロスオーバーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 208万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
684 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ トヨタ認定中古車/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 電動後席全方位カメラETCサンルーフ禁煙車

    本体価格
    557万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD クルズコントロールETCトヨタ認定中古車

    本体価格
    466万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD SDナビ・全周囲カメラ・本革・サポカー

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1オーナー純正ナビ全方位レザーシートETC

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突回避システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12型ナビ360カメラOPデジタルミラーOP白革

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ・サンルーフ・黒革シート

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 黒レザー ナビTV ワンオーナー 買取直売

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ディスプレイナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    558万円

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    208万円

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    350万円

関東
182
517.9万円
関西
126
512.8万円
東海
109
523.4万円
北海道
49
528.2万円
九州
97
530.8万円
東北
26
535.6万円
北陸・甲信越
22
540.8万円
中国
37
520.2万円
四国
36
519.6万円
地域別台数
関東
8
318.5万円
関西
4
356万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XKコンバーチブルの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ジャガー  XKコンバーチブル
435万円755万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
2393~2487 排気量(cc) 4196~4999
186~272 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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