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ハイエースバンとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ジャガー  Sタイプ
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 52万円168万円
Sタイプの相場表を見る
3542 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4WDベットキットナビBカメラドラレコ

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ワンオナ メモリーナビBカメラETC社外15AW

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ナビ バックカメラ ETC リアスモーク

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ライトカスタムPKG エアロ アルミ ロ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ 両側電動 衝突軽減 スマートキー LED

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ TSS ナビ Bモニ ドラレコ ETC

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 4ナンバー8人3列REVOシート2脚フローリング

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー AC100V ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入れ 登録済み未使用車!!

    本体価格
    549.8万円

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    140万円

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    168万円

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    本体価格
    168万円

  • ジャガー Sタイプ R 後期モデル 禁煙車 スーパーチャージャー

    本体価格
    135万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ 後期型ジャガー製 Bカメラ ナビ

    本体価格
    88万円

関東
1198
345万円
関西
505
346.9万円
東海
612
343.3万円
北海道
280
337.4万円
九州
392
296.3万円
東北
235
338.6万円
北陸・甲信越
172
311.9万円
中国
106
331.1万円
四国
42
344万円
地域別台数
関東
10
113.3万円
関西
2
140万円
東海
1
135万円
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとSタイプのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ジャガー  Sタイプ
170.6万円548.4万円 新車時価格 580万円1040万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1998~2982 排気量(cc) 2494~4196
109~160 最高出力(馬力) 204~406
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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