ジャガー XF | トヨタ コロナ | |
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VS | ||
34.8万円~788万円
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中古車相場 |
55.9万円~59.9万円
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78台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XF | トヨタ コロナ | |
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598万円~1188万円 | 新車時価格 | 137.7万円~214.5万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4965×1880×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1410 他 |
1995~2994 | 排気量(cc) | 1587~1998 |
180~380 | 最高出力(馬力) | 73~140 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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最新のディーゼルユニットも設定された Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9) |
解説 |
居住性や乗り心地など句のない優等生 コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2) |
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