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ランドクルーザープラドとXFを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとXFの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  XF
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円788万円
XFの相場表を見る
2570 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD OBD済 9型ナビ ドラレコ 7人乗り SR

    本体価格
    474.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC 4WD クルコン

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マルチインフォメーション

    本体価格
    472.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正9型ナビ ブラックルーフレール ETC

    本体価格
    362.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 純正ワンセグHDDナビ キーレスエントリー

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 後期型 サンルーフ ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    447.4万円

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    569.8万円

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    448万円

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    177万円

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    66.8万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 4本新品タイヤ

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    224万円

  • ジャガー XF 300スポーツ ブラックレザー 純正20インチ 禁煙車

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    358万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ ベージュレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    288万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ナビ・バックモニター有り

    本体価格
    75万円

関東
768
421.8万円
関西
289
454万円
東海
420
414.4万円
北海道
175
402.9万円
九州
344
415万円
東北
173
390.1万円
北陸・甲信越
189
414.4万円
中国
143
399.7万円
四国
69
427.6万円
地域別台数
関東
34
188.6万円
関西
15
251.3万円
東海
13
167.9万円
北海道
0
---
九州
8
93.7万円
東北
2
62.9万円
北陸・甲信越
2
74.9万円
中国
3
291.4万円
四国
1
498万円

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XFの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとXFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  XF
315万円554.3万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~2994
163~276 最高出力(馬力) 180~380
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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