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FタイプクーペとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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FタイプクーペとCX-7の中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   マツダ  CX-7
VS
357.6万円1398万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
62 中古車掲載台数 13
  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 半革・ナビTV・Bluteooth・USB・ドラレコ

    本体価格
    399.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 

    本体価格
    391万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R 5.0L P550 AWD 1オーナー 赤革 サンルーフ プレミアムLED

    本体価格
    1188万円

  • ジャガー Fタイプクーペ フリースタイル 純正ナビ パドルシフト 電動リアスポイラー

    本体価格
    431.1万円

  • ジャガー Fタイプクーペ SWBBlackLimitedEdition CURATEDFORJAPAN 20 認定中古車

    本体価格
    1398万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 純正ナビ ハーフレザー バックモニター

    本体価格
    357.6万円

  • ジャガー Fタイプクーペ S 

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプクーペ S /Sチャージャー/20AW/G/R/茶革/MERIDIAN

    本体価格
    486万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 禁煙車 ナビTV Bカメラ プレミアムサウンド

    本体価格
    608.7万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン 元デモカ-20AW液晶メ-タ-ブラックPKGル-フ

    本体価格
    894.9万円

ピックアップ中古車
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    49.8万円

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    48万円

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    49.9万円

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    本体価格
    47.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

関東
18
846.7万円
関西
10
624.1万円
東海
16
714.6万円
北海道
0
---
九州
5
771.2万円
東北
4
704.3万円
北陸・甲信越
3
932万円
中国
4
609.9万円
四国
2
989万円
地域別台数
関東
4
53.8万円
関西
3
52.5万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
51.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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FタイプクーペとCX-7のカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   マツダ  CX-7
699万円2363万円 新車時価格 295万円366万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1995~4999 排気量(cc) 2260
300~575 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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