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A5スポーツバックとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   ジャガー  Fペイス
VS
45.8万円699万円
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中古車相場 212万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
274 中古車掲載台数 113
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 ヒーター ナビTV Bカメ 前後ドラレコ

    本体価格
    58.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスpkg 1オーナー マトリクスLED

    本体価格
    249.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 下廻防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ 後期 ブラウンレザー/電動シート

    本体価格
    107.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正AW ETC

    本体価格
    62万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 ナビ TV Bカメラ ETC 前後センサー

    本体価格
    60万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD RS5仕様 ニッチェ20incAW マトリクスLED

    本体価格
    304.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI quattro S line 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    588万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    335万円

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    367.2万円

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    本体価格
    324万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD パフォーマンスシート

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ AppleCarPlay 電動ゲート BSM

    本体価格
    251.8万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANサウンド/全方位カメラ/シートH

    本体価格
    238万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートH ACC LEDライト Pivi Pro

    本体価格
    678万円

関東
110
306.5万円
関西
47
304.2万円
東海
44
354.6万円
北海道
16
256.9万円
九州
21
353.6万円
東北
11
273.6万円
北陸・甲信越
14
249万円
中国
10
286.9万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
48
661万円
関西
22
493.5万円
東海
18
458.4万円
北海道
1
1388万円
九州
10
607.1万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
8
592.8万円
中国
2
675万円
四国
3
552万円

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A5スポーツバックとFペイスのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ジャガー  Fペイス
546万円864万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1968~1984 排気量(cc) 1995~5000
163~265 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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