ジャガー Fペイス | 日産 マキシマ | |
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VS | ||
212万円~1598万円
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中古車相場 |
139万円~159万円
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116台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー Fペイス | 日産 マキシマ | |
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639万円~1760万円 | 新車時価格 | 264.8万円~340万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4740×1935×1665 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1760×1395 他 |
1995~5000 | 排気量(cc) | 2960 |
180~550 | 最高出力(馬力) | 160~195 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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ジャガー初のパフォーマンスSUV ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11) |
解説 |
広い室内空間はまさに大陸仕様 ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10) |
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