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CX-8とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とラングラーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ジープ  ラングラー
VS
134万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
1420 中古車掲載台数 1267
  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビ・ETC・ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    333.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ターボ

    本体価格
    388.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター BSM パワーシート

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ BOSE 6人乗 シートベンチレーション

    本体価格
    360.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 4WD

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り BOSE マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    290.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    269.4万円

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    本体価格
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  • ジープ ラングラー ルビコン ソフトトップ 4WD 100台限定車 1オーナー 認定中古車保証付き

    本体価格
    597.7万円

関東
463
315.5万円
関西
205
312.3万円
東海
192
287.2万円
北海道
102
321.9万円
九州
141
314.9万円
東北
70
317.1万円
北陸・甲信越
82
314.9万円
中国
140
304.4万円
四国
25
311.9万円
地域別台数
関東
471
512.3万円
関西
228
479.1万円
東海
233
456.4万円
北海道
77
438.2万円
九州
98
443.7万円
東北
46
499.4万円
北陸・甲信越
42
460.9万円
中国
46
477.8万円
四国
26
518.5万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ジープ  ラングラー
289.4万円511万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2188~2488 排気量(cc) 1995~3604
190~230 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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