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ラングラーとビュートを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとビュートの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   光岡自動車  ビュート
VS
55万円1798万円
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中古車相場 27万円418万円
ビュートの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 117
  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ 純正ナビ フルセグ S/F/Bカメラ LED

    本体価格
    526.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 認定中古車保証 整備付 4WD 1オーナー

    本体価格
    528万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 200台限定 ACC applecarplay Bカメラ

    本体価格
    522.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD CALIFORNIA-MUDSTARカスタム/ワイトレ

    本体価格
    299.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 後期 限定 ナビ 社外マフラ- デジタルミラ-

    本体価格
    200万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 認定中古車 禁煙車 ETC

    本体価格
    585.5万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 新車 3.6L レザーシート シートヒーター カープレイ

    本体価格
    837万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 限定車 ACC CarPlay 純正17インチAW

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    応談

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関東
456
504.6万円
関西
225
483.9万円
東海
226
458.8万円
北海道
74
438.7万円
九州
98
438.1万円
東北
47
496.5万円
北陸・甲信越
41
458.4万円
中国
45
471.2万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
39
152.4万円
関西
7
144.1万円
東海
34
146.3万円
北海道
3
67.6万円
九州
7
265.3万円
東北
7
87.7万円
北陸・甲信越
8
141万円
中国
9
166.8万円
四国
3
115.5万円

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ラングラーとビュートのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   光岡自動車  ビュート
459万円1030万円 新車時価格 205万円585万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1680×1550  他
1995~3604 排気量(cc) 1198
272~284 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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