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ラングラーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとリーフの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  リーフ
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 1019
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD /本州仕入れ/後期型/3インチリフトアップ

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証 シートヒーター

    本体価格
    818.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証 4WD ETC フロントフォグ

    本体価格
    323万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    517.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD リフトアップ/ワンオーナー/XD17インチ

    本体価格
    581.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 102台限定車 認中保証1年 カープレイ

    本体価格
    527.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD LED フルセグナビ レザー  Bカメラ

    本体価格
    745万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン サージグリーン 4WD 限定車 リフトアップ LED レザー

    本体価格
    569万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 黒本革シート

    本体価格
    559.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外20AW

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ NISMO 1オナ メーカーナビ 全方位M 社外シフトノ

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 17インチ純正アルミホイル

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ S 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 大容量60kw

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    224万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ スマートキー 全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ e+ G 純9ナビAVMプロパイ前後ドラレコ本革BOSE寒

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ ドラレコ 前後シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 リーフ S HDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    150万円

関東
460
505万円
関西
226
483万円
東海
226
458.8万円
北海道
74
438.7万円
九州
98
437.6万円
東北
47
496.5万円
北陸・甲信越
42
453.1万円
中国
45
471.2万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
327
151.1万円
関西
187
169.9万円
東海
140
183.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
145
158.7万円
東北
66
134万円
北陸・甲信越
81
122.1万円
中国
41
169.2万円
四国
23
157.7万円

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ラングラーとリーフのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  リーフ
459万円1030万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) 150~218
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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