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グランドチェロキーとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   AMG  Cクラス
VS
48万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 128万円735万円
Cクラスの相場表を見る
358 中古車掲載台数 30
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 左H SR 新品AW新品タイヤ TVナビBT接続ETC

    本体価格
    230万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1年保証付 フルセグ 黒シートカバー ETC

    本体価格
    378万円

  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD 認定中古 ナビTV後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    407.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアーサスペンション搭載

    本体価格
    157.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ワンオーナー 本国純正21AW レザーシート

    本体価格
    647.7万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 

    本体価格
    938万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD サンルーフ ブラウン本革シート エアサス

    本体価格
    421.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD JEEP認定中古車/保証付き

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキー クローム エディション 4WD 後期型 限定車 ナビ Bluetooth カメラ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラス C63 サンルーフ/バックカメラ/フルセグテレビ

    本体価格
    250万円

  • AMG Cクラス C36 ディーラー車

    本体価格
    418万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 特別仕様車 最終モデル 鍛造19AW サンル-フ

    本体価格
    700万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C32 スーパーチャージャー ETC 黒革シート SR

    本体価格
    175万円

  • AMG Cクラス C32 ディーラー車/サンルーフ/黒革シート/ETC

    本体価格
    140万円

  • AMG Cクラス C32 ブラックレザーシート サンルーフ ナビ

    本体価格
    132.9万円

  • AMG Cクラス C63 カーボンエアロ

    本体価格
    263万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 後期パフォーマンスマッケージ サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 正規ディーラー車

    本体価格
    606万円

関東
161
352.8万円
関西
41
427.3万円
東海
55
307.2万円
北海道
24
403.7万円
九州
18
530.4万円
東北
13
448.3万円
北陸・甲信越
22
557.5万円
中国
16
629.3万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
10
420.5万円
関西
7
314.6万円
東海
10
328万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
412万円
中国
0
---
四国
0
---

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グランドチェロキーとCクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   AMG  Cクラス
785万円1227万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1995 排気量(cc) 6208
272 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

---
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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