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グランドチェロキーとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   シボレー  コルベット
VS
48万円1050万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
362 中古車掲載台数 192
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 試乗車 禁煙車/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD バックカメラ ETC2.0 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    368万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 限定車(エアサス車)/F・Rビューカメラ

    本体価格
    250万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアーサスペンション搭載

    本体価格
    157.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ リアカメラ フルセグ クルコン

    本体価格
    172万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1年保証付 黒革 F&S&Bカメ 電動トランク

    本体価格
    227万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD /サンルーフ/パワーゲート/地デジナビTV/

    本体価格
    349.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革 リアカメラ ナビ クルコン

    本体価格
    240.1万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ TV

    本体価格
    123万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    253.6万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナ/Zモード/カーボンルーフ/HUD/

    本体価格
    1318万円

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    本体価格
    330万円

  • シボレー コルベット Z06 正規D車 走行1.9万km マフラー

    本体価格
    760万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 黒革 シ-トヒ-タ- ク-ラ- Acarplay 2年保証

    本体価格
    1200万円

  • シボレー コルベット C3 コルベット 

    本体価格
    320万円

  • シボレー コルベット Z06 7速MT カーボンエアロ 正規D車

    本体価格
    1450万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1968モデル C3アイアン 6500cc

    本体価格
    738万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 正規D車 黒革 シ-トヒ-タ- ナビTV 2年保証

    本体価格
    538万円

  • シボレー コルベット グランスポーツセブリングオレンジ65ED 特別仕様車 国内限定5台 スペシャルカラー

    本体価格
    1104.3万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規ディーラー車 フルオリジナル車両

    本体価格
    258万円

関東
163
359.4万円
関西
41
439.7万円
東海
55
307.4万円
北海道
23
387.8万円
九州
18
531.6万円
東北
14
429.2万円
北陸・甲信越
24
548.4万円
中国
16
629万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
62
914.9万円
関西
36
1224万円
東海
53
1174.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
791.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
5
746.2万円
中国
14
1057.7万円
四国
1
1190万円

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グランドチェロキーとコルベットのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   シボレー  コルベット
785万円1227万円 新車時価格 1180万円2500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1995 排気量(cc) 5454~6156
272 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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