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グランドチェロキーとLCを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   レクサス  LC
VS
49.8万円1049万円
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中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
415 中古車掲載台数 187
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    96万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    639.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビバックカメラ パワーシート後期

    本体価格
    250万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD カープレイ 純正ナビ 前オーナー様庫内保管

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 エアサス パワーバックドア

    本体価格
    117.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 元試乗車/4WD/LED/シ-トヒ-タ/プラグイン

    本体価格
    599万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙リフトUP社外アルミタイヤバックカメラ

    本体価格
    175万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 特別仕様 純正ナビ AppleCarPlay Bカメラ

    本体価格
    353.3万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 本革 ACC BSM 純ナビ フルセグ B/F/Sカメラ

    本体価格
    357.9万円

  • ジープ グランドチェロキー Limited 

    本体価格
    298万円

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    765.8万円

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    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア マクレビ

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500h カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    628.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21アルミRS-R車高調マクレビHUD

    本体価格
    873.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ メーカーナビ・フルセグTV

    本体価格
    950万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ Mレビ HUD BSM RCTA 3眼LED トルセンLSD

    本体価格
    998.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ/CFRPルーフ/オレンジ内装

    本体価格
    1239万円

関東
164
376万円
関西
53
429.6万円
東海
82
364.6万円
北海道
23
336.3万円
九州
22
407.4万円
東北
19
316.7万円
北陸・甲信越
26
548.4万円
中国
15
641.8万円
四国
11
284.2万円
地域別台数
関東
38
895.3万円
関西
52
930.8万円
東海
42
873.1万円
北海道
7
846万円
九州
22
897.8万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
5
1011.4万円
中国
14
948.7万円
四国
3
996万円

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グランドチェロキーとLCのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   レクサス  LC
785万円1227万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995 排気量(cc) 3456~4968
272 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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