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ジムニーとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ジープ  グランドチェロキー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 48万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
5396 中古車掲載台数 360
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    228.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型リアパーキングセンサー

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ゴーストフィルム KLCフェイスバンパー

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ DVD BT フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    236万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    232.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/バックカメラ/TV/前後ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    224.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ・6.50R16MTタイヤ新品

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 5MT リフトアップ 新品R/Tタイヤ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ・ワンオーナー・禁煙・認定中古

    本体価格
    270.9万円

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    本体価格
    356.3万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 新車保証継承 エアサス サンルーフ

    本体価格
    825万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 新品AW新品タイヤ新品ルーフラックTVナビ

    本体価格
    151万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 元デモカー 全方位カメラ 18AW 地デジ

    本体価格
    685万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    323.2万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ+TV・前後カメラ

    本体価格
    215.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    144万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ワンオナ ナビ TV Bluetooth 認中保証付

    本体価格
    352.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期マイナーチェンジ後モデル

    本体価格
    148万円

関東
1248
149.3万円
関西
632
174.1万円
東海
738
158万円
北海道
659
132.4万円
九州
731
149.4万円
東北
487
147.5万円
北陸・甲信越
383
152.3万円
中国
290
173.4万円
四国
228
153.9万円
地域別台数
関東
162
354.6万円
関西
41
427.3万円
東海
55
307.2万円
北海道
23
387.8万円
九州
18
530.4万円
東北
13
448.3万円
北陸・甲信越
24
549.7万円
中国
16
629.3万円
四国
8
253.3万円

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ジムニーとグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジープ  グランドチェロキー
145.8万円200.2万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 272
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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