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グランドチェロキーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
48万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
359 中古車掲載台数 163
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革エアサス純正ナビ&地デジBカメラETC

    本体価格
    249.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 社内使用車 ナビTV 全方位カメラ Carplay

    本体価格
    650.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD BCD 後期ルック ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 純正ナビTV/フリップダウン/純正エアサス

    本体価格
    208万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 4WD エアサス 全方位 クルコン ETC

    本体価格
    213.8万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD パノラマSR harman/kardon レザーシート

    本体価格
    428.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    121万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承 ドラレコ 360度カメラ

    本体価格
    655.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    795.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD クルーズコントロール 純正メモリーナビ

    本体価格
    134.6万円

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    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ 地デジTV バックカメラ LED

    本体価格
    119万円

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    168万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 認定中古車 LEDヘッドライト

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    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ メーカーナビTV アダプティブクルコン

    本体価格
    203.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン テクノロジーパッケージ ナパレザーシート

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒本革シート シートヒーター ナビ TV BT

    本体価格
    125.6万円

関東
162
354.6万円
関西
41
427.3万円
東海
55
307.2万円
北海道
24
403.7万円
九州
18
530.4万円
東北
13
448.3万円
北陸・甲信越
22
557.5万円
中国
16
629.3万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
60
274.3万円
関西
29
242.1万円
東海
15
214.9万円
北海道
6
148.9万円
九州
20
225.3万円
東北
12
170.1万円
北陸・甲信越
14
173.1万円
中国
6
252万円
四国
1
198.8万円

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グランドチェロキーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
785万円1227万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1995 排気量(cc) 1394~1984
272 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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