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レネゲードとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
74.5万円528万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 189.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
466 中古車掲載台数 65
  • ジープ レネゲード リミテッド 1オーナー レザーシート 認中保証1年付

    本体価格
    299.7万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル ワンオーナー/純正ナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    228.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド サンルーフ パワーシート クルコン

    本体価格
    234.8万円

  • ジープ レネゲード マットグリーン 4WD メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    320万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    359.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 社外ナビ・フルセグ ルーフレール

    本体価格
    225万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LEDライト仕様 ナビETC2.0 ACC前面衝突警報

    本体価格
    407万円

  • ジープ レネゲード デザートホーク 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ BSM HID

    本体価格
    214.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD プラグインハイブリッド ドラレコ付き

    本体価格
    408万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 純正ナビ Bカメラ クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    306.7万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA200d シューティングブレーク AMGライン

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    259万円

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    本体価格
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    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス/アドバンスドPKG SR

    本体価格
    664.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG SR

    本体価格
    898万円

関東
122
303.8万円
関西
70
256.5万円
東海
95
246.8万円
北海道
25
284.7万円
九州
62
252.3万円
東北
30
277.4万円
北陸・甲信越
22
307.4万円
中国
23
307.2万円
四国
17
260.9万円
地域別台数
関東
23
476.4万円
関西
16
580.4万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
4
443.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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レネゲードとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
279.7万円640万円 新車時価格 695万円1057万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1331~2359 排気量(cc) 1991
131~179 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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