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レネゲードとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとコルベットの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   シボレー  コルベット
VS
74.5万円528万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
467 中古車掲載台数 192
  • ジープ レネゲード ロンジチュード ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    261万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD LED・ナビTV・パークセンサ・クルコン

    本体価格
    365万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 検・2年/Bluetooth/17AW/HID/クルコン/ETC

    本体価格
    113万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1オーナー 黒革 純ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    304.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 衝突軽減/レザー/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    340.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 本革シート クルコン 外部検査済 プッシュ

    本体価格
    194万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LEDヘッドライト 新車保証継承

    本体価格
    340.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期 ワンオナ 革 シートヒーター ナビ

    本体価格
    260.1万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 社外ナビ/バックカメラ/ETC/クルコン/AAC

    本体価格
    144.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    265.2万円

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    本体価格
    応談

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    1288万円

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    638万円

  • シボレー コルベット 3LT フロントリフター カーボンルーフ

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 正規D車 黒革 シ-トヒ-タ- ナビTV 2年保証

    本体価格
    538万円

  • シボレー コルベット タルガトップ ターボボンネット・レッドレザー

    本体価格
    380万円

  • シボレー コルベット 5.7 Workクローム20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT C8 正規ディーラー車

    本体価格
    1280万円

  • シボレー コルベット 5.7 Tバールーフ リトラクティブヘッドライト

    本体価格
    応談

関東
122
303.8万円
関西
70
256.4万円
東海
95
246.8万円
北海道
25
284.7万円
九州
63
250.8万円
東北
30
277.4万円
北陸・甲信越
22
307.4万円
中国
23
307.2万円
四国
17
260.9万円
地域別台数
関東
62
914.9万円
関西
36
1224万円
東海
53
1174.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
791.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
5
746.2万円
中国
14
1057.7万円
四国
1
1190万円

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レネゲードとコルベットのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   シボレー  コルベット
279.7万円640万円 新車時価格 1180万円2500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1331~2359 排気量(cc) 5454~6156
131~179 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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