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カローラとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   ジープ  グラディエーター
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 606万円1284.1万円
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501 中古車掲載台数 66
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 1年間走行距離無制限保証・11000キロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 車検整備付 ドラレコ ナビ Bカメ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減回避ドラレコ純ナビBカメラETC

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB サポカー ナビ バックモニター LED

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X セーフティセンス パーキングサポート

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 安全装置 ナビ Bモニター BSM付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 6MT ロールバー 2名乗車公認 202黒全塗装済

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 半年保証付

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー車・認定中古車・ナビ・地デジ

    本体価格
    699万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 8.4インチナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    726万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社元試乗車・ナビピックアップ/4WD/V6

    本体価格
    789万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオフマフラー&パイプフェンダー

    本体価格
    1284.1万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車 ACC 本革 Bカメラ ETC

    本体価格
    675.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新品パーツフルカスタム リフトアップ

    本体価格
    878万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 黒革シート AppleCarPlay ETC2.0

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社元試乗車・レザーシート・ナビETC2.0

    本体価格
    810万円

  • ジープ グラディエーター 新車 モハベ ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    911万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ 37インチTA 17インチAW

    本体価格
    999万円

関東
184
191.8万円
関西
55
193.6万円
東海
64
200.1万円
北海道
21
178.9万円
九州
73
200.5万円
東北
28
197.6万円
北陸・甲信越
21
208.2万円
中国
38
186.9万円
四国
17
193.1万円
地域別台数
関東
20
735.2万円
関西
9
792.1万円
東海
9
870.9万円
北海道
6
838.6万円
九州
7
720万円
東北
4
745.6万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
5
751.8万円
四国
2
786.5万円

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カローラとグラディエーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ジープ  グラディエーター
190.1万円333.8万円 新車時価格 770万円960万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 3600~3604
98~140 最高出力(馬力) 284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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