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タウンエースバンとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとグラディエーターの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ジープ  グラディエーター
VS
13万円550万円
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中古車相場 606万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
357 中古車掲載台数 66
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD トヨタ認定中古車 ETC 4WD

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD マスタードイエロー全塗装 丸目カスタム

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL シュラフ タウンエースカスタム

    本体価格
    336万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SantaRosa Filbertデモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SantaRosaFirbertフェイス

    本体価格
    339万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト カーナビ ETC2.0

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Bluetooth ETC ルーフキャリア MTタイヤ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/車中泊/新品ホイールタイヤセット

    本体価格
    225万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 4WD 走行証明付 オリジナル車

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 試乗車 LEDヘッドライト/レザーシート

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    846万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD デジタルインナーミラー ETC ナビ

    本体価格
    678.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 3Inhリフトアップ.37Inhタイヤ

    本体価格
    958万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD タッチパネルモニタ TVナビ ETC LED

    本体価格
    869万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    735万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオナ キャノピー レザー AppleCarPlay

    本体価格
    757.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済み未使用車 スティンググレー

    本体価格
    685.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車並行車 オートサロン出展車

    本体価格
    898万円

関東
124
216万円
関西
36
187.4万円
東海
47
190万円
北海道
31
192.9万円
九州
44
167.8万円
東北
27
203.1万円
北陸・甲信越
21
164.2万円
中国
10
161.2万円
四国
17
201.4万円
地域別台数
関東
20
735.2万円
関西
9
792.1万円
東海
9
870.9万円
北海道
6
838.6万円
九州
7
720万円
東北
4
745.6万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
5
751.8万円
四国
2
786.5万円

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トヨタ  タウンエースバン   ジープ  グラディエーター
148万円234.7万円 新車時価格 770万円960万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 3600~3604
97 最高出力(馬力) 284
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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