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パルサーセリエS-RVとテーマを比較! - みんなの比較車種

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日産  パルサーセリエS-RV   ランチア  テーマ
VS
33.3万円175万円
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中古車相場 ---
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5 中古車掲載台数 3
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VE 可変バルブタイミング

    本体価格
    175万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.5 /5速MT/禁煙車/車検受渡

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R 5速MT ナビ

    本体価格
    164万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R 車高調/マフラー/16インチAW/タワーバー

    本体価格
    118.7万円

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  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
1
55.9万円
関西
2
76万円
東海
1
175万円
北海道
0
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九州
1
164万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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地域別台数
関東
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関西
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東海
2
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北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
1
350万円
中国
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四国
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パルサーセリエS-RVとテーマのカタログ情報を比較する

日産  パルサーセリエS-RV   ランチア  テーマ
144.4万円184.8万円 新車時価格 413万円838万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4190×1690×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1497~1838 排気量(cc) 1995~2958
105~175 最高出力(馬力) 200~205
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.4~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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