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GSとシグネットを比較! - みんなの比較車種

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GSとシグネットの中古車情報を比較する

レクサス  GS   アストンマーティン  シグネット
VS
34.8万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
526 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 修復歴無し/サンルーフ/黒革/1オ-ナ-

    本体価格
    234万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 430 /サンルーフ/レザーシート/社外アルミ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI フルエアロ・ローダウン・20AW

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 保証付きスピンドルフェイス 本革シート

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 200t バージョンL ブラインドスポットモニター

    本体価格
    510万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDDナビ シートエアコン

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    380万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1オーナー電動本革エアSナビTV

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
関東
176
156.2万円
関西
62
186.8万円
東海
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180.8万円
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176.8万円
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155.3万円
中国
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137.8万円
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地域別台数
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シグネットの中古車を探す

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GSとシグネットのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アストンマーティン  シグネット
510万円764.8万円 新車時価格 475万円490万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3078×1680×1500
1998~3456 排気量(cc) 1329
215~318 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ

英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力:98ps/最大トルク:125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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