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GSとルバロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   クライスラー  ルバロン
VS
34.8万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
527 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 250 アルミ/ナビ/フルセグ

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ 黒革 サンルーフ エアロ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 後期モデルHDDナビTVバックカメラ

    本体価格
    66万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ACCクルーズコントロール

    本体価格
    225万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 車高調

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 サンルーフ 車高調

    本体価格
    96.1万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ エアロ 19AW サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ レクサス植田

    本体価格
    280万円

  • レクサス GS GS250 Iパッケージ サンルーフ 黒レザー 

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GS 350 BEASTスタイリング 保証 2年付

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
関東
177
156.9万円
関西
62
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東海
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GSとルバロンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  ルバロン
510万円764.8万円 新車時価格 360万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1750×1350
1998~3456 排気量(cc) 2501
215~318 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

使い勝手を重視したクーペモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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