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GSとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 108万円139.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
483 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 フルセグHDDナビ・バックモニター

    本体価格
    248.4万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 350 社外エアロ 19AW ローダウン 地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ LXモードフロントスポイラー

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ

    本体価格
    134万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ Bカメラ HID 純正AW 車検31/8

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD BLK革 3眼LED

    本体価格
    209万円

  • レクサス GS 350 新品20AW スピンドルエアロ ダウンサス

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 250 後期Fスポ仕様エアロ ブラックインテリア

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 オープン

    本体価格
    108万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 本革シート サンルーフ社外ナビフルセグ

    本体価格
    139.8万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 電動オープン/D車/ガルウイング/エアサス

    本体価格
    108万円

関東
149
173.8万円
関西
78
169.8万円
東海
79
181.2万円
北海道
31
135.1万円
九州
68
156.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.8万円
四国
13
165.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
108万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
1
108万円
四国
0
---

GSの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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GSとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  クロスファイアロードスター
510万円765.9万円 新車時価格 540.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1998~3456 排気量(cc) 3199
215~318 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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